Durante o processo de frenagem, as perdas internas do motor e as perdas mecânicas da carga são de aproximadamente 20% do torque nominal.
Portanto, se o torque de frenagem necessário for menor que este valor, nenhum resistor de frenagem externo será necessário. Quando o conversor de frequência (VFD) é utilizado para desaceleração ou desaceleração de emergência de uma grande carga de inércia, o motor funciona no estado de geração de energia e transmite a energia da carga para o circuito CC do VFD através da ponte do inversor, causando a tensão do barramento VFD subir.
Quando exceder um determinado valor, o conversor de frequência reportará uma falha de sobretensão (sobretensão de desaceleração, sobretensão de desaceleração repentina).
Para evitar que este fenômeno aconteça, um resistor de frenagem deve ser selecionado.
Seleção deResistor de Frenagemresistência:
O valor da resistência do resistor de frenagem não deve ser muito grande. Um valor de resistência excessivo levará a um torque de frenagem insuficiente. Geralmente é menor ou igual ao valor da resistência do resistor de frenagem correspondente a 100% do torque de frenagem. A resistência do resistor de frenagem não deve ser muito pequena e não deve ser inferior ao valor mínimo permitido do resistor de frenagem. Corrente de frenagem excessiva pode danificar a unidade de frenagem integrada do inversor.
Seleção da potência do resistor de frenagem:
Depois de selecionar o valor da resistência doResistor de Frenagem, selecione a potência do resistor de frenagem de acordo com a taxa de utilização da frenagem de 15% e 30%. Tomando como exemplo um desidratador totalmente automático suspenso de 100kg, usando um conversor de frequência de 11kW, a taxa de uso do freio é de cerca de 15%: Você pode selecionar o resistor de frenagem de 62Ω correspondente a “torque de frenagem de 100%” e, em seguida, selecionar a potência da frenagem resistor. Referindo-se às tabelas “100% de torque de frenagem” e “15% de utilização de frenagem”, a potência do resistor de frenagem correspondente é de 1,7kW, e os comumente usados são 1,5kW ou 2,0kW. Finalmente, escolha “62Ω, 1,5kW” ou 2,0 kW de resistência de frenagem.
”Para frear mais rápido, dois “resistores de frenagem de 62Ω, 1,5kW” podem ser conectados em paralelo, o que equivale a um “resistor de frenagem de 31Ω, 3,0kW”.
Contudo, importa referir que o valor final doResistor de Frenagem conectado entre os terminais P+ e DB não deve ser inferior ao valor mínimo de resistência especificado de 30Ω. Uso do freio: Refere-se à relação entre o tempo de frenagem e o tempo total de operação. A taxa de utilização da frenagem permite que a unidade de frenagem e o resistor de frenagem tenham tempo suficiente para dissipar o calor gerado durante a frenagem. Por exemplo, se a máquina funcionar durante 50 minutos e estiver em estado de travagem durante 7,5 minutos, a taxa de travagem será 7,5/50=15%.
Para ocasiões que requerem frenagens frequentes, como desidratadores, se a taxa de frenagem ultrapassar 15% na tabela, a potência do resistor de frenagem precisa ser aumentada proporcionalmente de acordo com as condições específicas de trabalho. Espero que esta tradução seja útil para você!
