Após quase 15 anos de desenvolvimento, os novos veículos elétricos de energia formaram alguns depósitos técnicos. A seleção deresistor de pré-carregamentodetermina a velocidade do tempo de pré-carregamento do veículo, o tamanho do espaço ocupado pela resistência de pré-carregamento, a segurança elétrica de alta tensão, confiabilidade e estabilidade do veículo.
A resistência de pré-carga está na alimentação de alta tensão do veículo no capacitor no início do lentoresistor de carga, se não houver resistor de pré-carga, a corrente de carga será muito grande para quebrar o capacitor. A energia de alta tensão adicionada diretamente ao capacitor, equivalente a um curto-circuito instantâneo, a corrente excessiva de curto-circuito danificará os componentes elétricos de alta tensão. Portanto, ao projetar o circuito, a resistência de pré-carga deve ser levada em consideração para garantir a segurança do circuito.
Existem dois locais no circuito de alta tensão do veículo elétrico onde oresistor de pré-cargaé usado, que são o circuito de pré-carga do controlador do motor e o circuito de pré-carga do acessório de alta tensão. O controlador do motor (circuito inversor) possui um grande capacitor, que precisa ser pré-carregado para controlar a corrente de carga do capacitor.
De acordo com a verificação real do projeto encontrada: o resistor de cerâmica é mais prático para pré-carga, descarga e outros requisitos. Possui alta capacidade de calor específico e pode absorver alta energia durante o pré-carregamento em um curto período de tempo.
