Após quase 10 anos de desenvolvimento, os novos veículos elétricos de energia formaram alguns depósitos técnicos. O projeto de peças e componentes de veículos elétricos possui muitos conhecimentos, entre os quais o projeto deresistor de pré-cargano circuito de pré-carregamento precisa considerar muitas condições e condições de trabalho. A seleção do resistor de pré-carga determina a velocidade do tempo de pré-carregamento do veículo, o tamanho do espaço ocupado pelo resistor de pré-carga, a segurança, confiabilidade e estabilidade de alta tensão do veículo.
Resistor de pré-cargaé um resistor que carrega lentamente o capacitor no estágio inicial da inicialização de alta tensão do veículo; se não houver resistor de pré-carga, a corrente de carga será muito grande para quebrar o capacitor. A energia de alta tensão adicionada diretamente ao capacitor, equivalente a um curto-circuito instantâneo, a corrente excessiva de curto-circuito danificará os componentes elétricos de alta tensão. Portanto, ao projetar o circuito, o resistor de pré-carga deve ser levado em consideração para garantir a segurança do circuito.
Existem dois locais no circuito de alta tensão de um veículo elétrico onderesistor de pré-cargaé usado, nomeadamente o circuito de pré-carga do controlador do motor e o circuito de pré-carga do acessório de alta tensão. O controlador do motor (circuito inversor) possui um grande capacitor, que precisa ser pré-carregado para controlar a corrente de carga do capacitor. Acessórios de alta tensão geralmente também possuem DCDC (conversor DC), OBC (carregador de bordo), PDU (caixa de distribuição de alta tensão), bomba de combustível, bomba de água, AC (compressor de ar condicionado) e outras peças, haverá uma grande capacitância dentro das peças, por isso elas precisam ser pré-carregadas.
